“一带一路”陆上大动脉——北京至新疆高速公路(简称京新高速)是目前世界上穿越沙漠最长的高速公路，全长公里，全线建成后，北京至乌鲁木齐全程时间从41小时缩短至26小时。
然而，这条大动脉目前尚有公里“肠梗阻”没有贯通，而这段“肠梗阻”又因地处天山东麓的千里戈壁滩，条件艰苦、环境复杂、体量大、施工时间短，给“疏通”手术带来诸多意料不到困难和艰辛。
越是艰难越向前。参加“疏通肠梗阻”手术的中铁十六局集团路桥公司路面分公司40多名员工，战酷暑，斗风沙，夜以继日，忘我付出、勇敢追梦。
当好表率，引领团队向前
在施工现场，我们见到了项目经理——黑黑的河北汉子赵杰。
敦实的体型，不善言谈的赵杰每天在68公里管段内的6个工作面、2个工区、5座拌合站内奔忙。他起的最早，睡的最晚，始终坚持“今日事、今日毕”的工作原则，如果有一天没有完成既定目标，一定要找出原因，并解决问题，坚持不让问题过夜。
一旁的试验室主任任朝凤不好意思地告诉我们：“我给赵总提过意见，建议安排工作早一点，过了夜间12点，实在困得睁不开眼，大家很难再回复。”
赵杰腼腆地说：“自从来到这个项目，12点前确实没睡过觉，经常半夜在群里安排第二天的工作，早上不超过6点肯定起床。我们进场最晚、有效施工期最短，作为项目经理，我必须做好表率，带领大家捍卫十六局路面专业的‘金字招牌’，只是苦了大家啰!”
7月的巴里坤酷热难耐，持续几个月的高强度、高负荷工作后，赵杰病倒了，被查出患有胰腺炎，医生建议马上进行手术。赵杰一把拉住了医生：“大夫，工地上正在大干呢，这个时候我怎么能离开？冬休吧，冬休的时候我一定来做手术。”
就这样，赵杰带着医生开的药赶回项目部，又投入到紧张的工作之中。
妻子心疼地埋怨他：“身体最要紧，胰腺这东西疼起要人命，干活不是有大家吗？”
“正是因为大家都在工地上玩命地干活，医院躲清闲!那样，对不起弟兄们哪。”
提起他的弟兄们，赵杰的眼眶里总是忍不住地发酸，他经常说：“弟兄们跟着我，吃了太多的苦啊，真感觉对不起大家。”
“就说我的好搭档、总工程师尹亮吧，在这个项目，他承担了很重的责任，虽然成长了很多，但也确实吃了不少苦头啊。”赵杰感慨道。
新疆的冬天来得早，冷得快，如果不在冬天到来之前将修建好的水稳层铺上沥青层，这几个月的辛苦工作都将化为泡影。为此，尹亮多次与业主、监理以及中心试验室的人员联系，不断改进沥青站的修建、调试运行问题，常常晚上十二点左右才拖着沉重的双腿回到项目部。
妻子带着三岁女儿到工地看他，但项目正是大干时期，尹亮每天早出晚归，出门时女儿睡得正香，回来时女儿已进入梦乡，偶尔中午才能陪她玩一下，美丽的巴里坤湖近在咫尺，却从来没去玩过。“来了这么久，也没好好陪陪孩子，跟没来有啥区别，我们还是回去算了。”非常理解尹亮的妻子虽然有些生气和抱怨，但她又怕母女俩在这里影响尹亮的工作，为了不让尹亮分心，还是决定带孩子先回去。尹亮哄了妻子又哄女儿，答应工程完工了一定回家陪她们好好玩。
目送她们离开，尹亮眼睛红红地，一咬牙，转身又去工地了。
“还有二工区长余志良，完全就是个‘拼命三郎’。”赵杰接着说。
二工区的环境是全线最艰苦的，荒无人烟，风沙弥漫，缺水缺电。余志良是一位“90后”，大家都说他有三头六臂。项目上场，工区没有厨师，他自己到50公里以外的县城买菜回来做饭，工区所有事情尽心尽责，供电、供水、供料、生产、施工等等事情让他没有时间停歇。
“我没见过工区长爬到车上盖篷布的。”一位监理不解地说。不辞辛苦、亲力亲为的余志良，每天半夜都起来查看水池蓄水情况，水少了要去排查原因，水多了要避免浪费。
“每天凌晨2点起来查看一遍，尤其是水，在这里水太宝贵了”余志良说道。
我们虽年轻，却有无限热情
像赵杰和尹亮、余志良这样把全部的感情和心思都扑在京新公路建设上的，还有很多很多，可以说，路面分公司的全体参战人员，没有一个是拉后腿的，就连刚刚毕业的大学生，也个个都是不怕虎的初生牛犊，他们每个人的身上都有着像葡萄一样一串一串的故事。
梁龙，年毕业的大学本科生，电气工程专业，刚毕业一年，就从“奶油小生”变成了“黑脸包公”，皮肤已经成了古铜色。
初到工地，项目部安排他操作摊铺机，每天在高温的沥青层上工作，他没有退缩。“项目把这几百万的机械交给我来负责，那是我的荣幸。”梁龙说道。年初，新疆项目还没上场，北京大兴新机场高速路面工程进入攻坚期，他和摊铺机被抽调过去援助，工作强度很大，连续工作24小时、36小时、72小时，吃住在工地，最终圆满完成施工任务。
“大兴新机场正式运营仪式上，习主席向全体参建员工表示敬意，作为参建员工之一，很激动，很荣幸!”梁龙高兴地说。
来到京新项目，项目部安排他学习操作水稳拌合站、沥青拌合站。
赵杰说：“每次看到梁龙，都是灰头土脸的，作为一名大学本科生，能吃这样的苦很不容易。”
拌合站避免不了灰尘，操作室的玻璃很容易沾满灰尘，影响视线，只能开着门操作，满身灰尘就在所难免，不到一个小时，头上的黑发就染成*发。机器出了故障，运转前的检查，他都亲自上手，真正做到了尽职尽责。
项目上有一对人人羡慕、领了结婚证却没举行婚礼的“神仙夫妻”，新郎叫李新宇，是现场技术主管，新娘叫刘馨怡，是项目部财务人员，婚礼定在了九月。因为工作，他俩决定推迟婚期，家里人非常不理解，亲朋好友都邀请了，结婚的大事怎么能随便更改呢？
“工作要紧嘛，婚礼冬休的时候再办不迟。”李新宇笑着说道。
“他最近瘦了十几斤，虽然黑了，更有型了。”刘馨怡调侃道。作为现场技术主管，天没亮就出发，夜很深才回来，每天工作15个小时以上，一天三顿都在工地，瘦是正常现象。
沥青色的皮肤，是我的骄傲
在京新项目，年轻人热情奔放，老同志老当益壮。
路面有多黑，路面人的皮肤就有多黑，这句话用在副经理潘银良身上再合适不过了。他是年入伍的老铁道兵，今年59岁了，即将退休的人了，却是项目最忙碌、最受尊敬的人。
因为施工体量大，任务重，项目部人手紧缺，为了保证能及时供应油料，潘银良早早起床，趁每天未开工之时，先装载一车柴油送至施工现场，再开始一天繁忙的工作。当摊铺机、压路机等设备缺油时，只要一个电话，他便会立马开车送到施工路段，及时保证设备供油，绝不会影响现场施工进度。不仅仅是设备供油问题，在施工现场遇到的任何问题，一个电话，喊一声“潘叔”，他都会立马赶到，及时为大家解决问题。
项目部物资部长赵彦华说，潘叔对他影响最深的就是他的责任感、紧迫感。“一天晚上收工的时候，压路机出现了故障，我接到消息后就立马联系售后维修人员，因为是晚上，维修人员到达现场时已经十一点了。到现场一看，潘叔和压路机司机邓永全已将机械故障处的24个36号大螺丝人工拆卸完毕。36号可是大螺丝，没有专用工具，一般人工是拧不动的，拆卸的时候，钢筋都被掰弯了好几根。”
“不能让机器的故障影响到明天的施工，做点我们能做的事，抢一分钟是一分钟。”当被问到为什么要费这么大劲人力拆卸螺丝时，和潘银良一起拆螺丝的邓永全这样说道。
老邓是年入伍的铁道兵，他做事从来都是一丝不苟，从年开始驾驶压路机，他在这个岗位上坚持了14年，但对待这份熟悉的不能再熟悉的工作，邓永全不敢有半点懈怠。经常会出现这样的镜头：晚上收工的时间到了，工友们都在等着还在一遍又一遍进行路面碾压的邓永全下班，一起乘坐交通车回家。有时候连监理都说：“老邓啊，差不多就行哈，大家都在等你。”可邓永全平不为所动，依然按照标准要求，不碾压到规定次数，绝不下压路机，每当看到光滑平顺的路面时，他十分疲惫的脸上才会露出满意笑容。一个老兵，默默无闻地用行动诠释着责任与敬业的精神。
转眼间，路面分公司京新项目部在天山脚下的戈壁滩上顽强拼搏了多个日日夜夜。由于任务确定晚、进场晚、开工晚等其它因素，上场后业主组织的第一次全线综合评比，十六局是老末。而在此后的综合评比中，十六局斩关夺隘，一路飚升，6、7、8、9月连续排名第一，二季度综合排名再夺第一，三季度综合排名实现卫冕，不仅实现了从倒数第一到稳稳占据第一的大翻身，还是全线第一家进入水稳层施工的单位。(向定海陈仁文尚天月)