青塔桥双向三车道拥挤严重市疏整促专项办供图
凉水河将丰台、海淀分隔南北，往来通行的跨河桥中因“堵”成名的是青塔桥和岳家楼桥。
过去一年，热线针对桥上堵点的投诉居高不下。随着市疏整促专项办对治理类街乡镇开展督导，这个问题被提上议事日程。相关负责人透露，两桥的改造方案和规划正在研究中，计划明年开工。
跨区桥梁成治理盲点
早8时，凉水河岳家楼桥被喇叭声淹没。桥双向只有两车道，但南北两端道路至少也是四车道，车就卡在桥头。车堵着，行人、自行车、摩托车都在缝隙中穿插游走。“别看桥才几十米，经常堵你半小时。”住旁边京铁家园的市民朱先生说。
西边的青塔桥，同样横跨凉水河，双向加起来只有三条车道，但由于是方圆几公里进出必经之路，拥堵更为严重。小区居民形容：高峰时能从桥上堵到小区门口，有时候出小区都得花20分钟。
有意思的是，多年来，海淀、丰台两区把桥两头的路越修越宽，交界处的跨河桥却依旧很窄，成为监管治理的盲点。“按照道路规划等级，两座桥的宽度都得达到三四十米。要解决这个堵点，势必要将桥梁拓宽。”丰台区交通委相关负责人解释。
拥堵的常态让老百姓频频向投诉。街道虽急在心上，却也统筹乏策。“两座桥跨丰台、海淀两区，又在铁路红线范围内，跨河关系到水务，线杆挪移得找电力、通信部门，协调难度太大。”卢沟桥街道办事处相关负责人介绍，桥梁拓宽问题成堆：繁忙的京广线上每隔几分钟就得跑一趟火车，施工还不能影响莲石路高架通行，凉水河河道在两桥下方也格外狭窄。
两桥有望明年开工拓宽
治理类街乡镇的督导成为契机——这些棘手难题迎来市区多个部门的“向前一步”：丰台区是实施主体，海淀区积极配合；市发改委搭平台，会同市水务局、市交通委、中国铁路北京局集团有限公司等单位商议具体方案。
如今，两桥拓宽都迈出了第一步。青塔桥经历了5次现场调研、协调，拓宽方案基本确定；岳家楼桥在决定拓宽的同时，还先启动了西翠路的改造施工。
按计划，青塔桥和岳家楼桥将在明年完成立项和审批，有望在明年底正式开工拓宽。随着两桥拓宽，老百姓心头的“堵点”也将被打通。
“横跨多区解决不了的难题，根源就是单方治理与协同治理不同步。”市疏整促专项办相关负责人说。记者获悉，跨区顽疾正一点点被攻克。去年本市列入的91处跨区治理点位，已解决了89处；今年新列入35处，已治理29处，其余点位正加大协调力度推动问题解决。
来源：北京晚报
本报记者曹*
流程编辑：王宏伟