首席路况编辑：媛媛
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贵阳市的二环线，全程近50公里。于年9月6号全线建成通车，形成完整的贵阳二环路。它与一环、环城高速一起，穿崇山，跃林海，串起四方，构筑成贵阳城市骨干路网。贯穿贵阳市云岩区、南明区、乌当区、白云区、小河区、花溪区和观山湖区！
贵阳二环路为方形，南北直线距离约为15——17公里，东西直线距离约为6——8公里。西二环，起于甲秀南路金竹立交，止于大关立交全长13.9公里，城市1级主干道。是二环线上最早开通的一段，早在年7月1号就允许车辆通行，相对于二环路其他路段，由甲秀南路、甲秀中路、甲秀北路组成的西二环交通功能、城市拓展功能尤为突出。西二环从南向北基本实现了花溪区、小河区、南明区、云岩区、观山湖区、白云区直线连接，线路最长，连接的区域最多，区域联络功能最强，具有南北干道及环路双重功能。
再加上年12月26号贵阳北站正式投入使用，整个西二环的通行压力与日俱增，今天我们就来根据云平台来对西二环说道说道，看看有哪些通行节点是我们往常最爱碰到的。
南明区保障房往下坝隧道
提到这个地名，熟悉贵阳市交通或者是我们的老听众就会立马摇头的地方，每天晚高峰这里总会车辆排长龙，由于靠近住宅通行车流量大，再加上有公交车站，公交车要进出站，车辆都要提前减速变道避让，一定程度上会对车辆通行造成一定的影响，再加上是一个长下坡路段又靠近隧道，事故多发也是影响道路通行的原因之一。
风雨桥
由于连接贵阳市最大的住宅区通行车流量大，而且连接五里冲立交，还衔接中环，多股车流的汇集，只要到高峰时段这里就是一团麻，而且需要变化车道改变通行路线的车辆也很多，在变道时也很容易发生小的剐蹭事故，也容易对通行的车辆造成阻碍。
最容易受到影响的是杨家山隧道往风雨桥方向的通行，经常尾车会排到三桥立交。另外，三桥立交往杨家山隧道是一个长下坡路段，杨家山隧道也是事故多发路段，在这里车辆排队也是时常发生的事情。
反方向，从苗圃1号隧道往风雨桥方向通行也容易受到影响。
中坝立交
中坝立交是这个西二环上重要的一个立交除了贯穿西二环，还连接北京西路往来观山湖区和老城区，同时连接中坝路是通往三马片区的一个便捷通道。立交桥匝道众多汇集多方的车辆，特别是在圣泉流云的这个路段，由多个车道汇集成三个车道，在高峰时段就容易“肠梗阻”。
恒大帝景
由于这个楼盘还在修建，经常出入的工程车会比较多，工程车本身体积大，如果是重车的情况下行驶速度也会比较慢，对通行会造成一定的影响，同时这里还有公交车站，公交车进出站多多少少会对正常通行的车辆造成一定的影响。
贵阳北站
贵阳北站汇集贵广高速铁路、沪昆高速铁路、贵南高速铁路、成贵高速铁路、渝贵铁路以及贵开城际铁路、贵铜城际铁路、贵阳市域快铁等多条铁路线，是贵州高铁核心站、贵阳枢纽主客站、是西南地区规模最大的综合性铁路交通枢纽之一、中国重要的高铁枢纽车站之一。
作为一个旱码头平常出入车流量就很大，特别是在进站口的路段，如果再遇到运输高峰期，情况会是怎么样的大家可以想象！
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