齐鲁晚报齐鲁壹点记者于泊升
“唐东唐东，何时才通？”提到济南东部唐冶片区的交通，断头与卡脖子是常被提及的词汇。3月29日，济南自然资源和规划局对济南国际贸易中心周边市政道路建设工程进行批前公示。此次公示的市政道路除了新建道路之外，还包含了唐冶片区的几条断头路，这也意味着唐冶东路北延打通肠梗阻，穿跨胶济铁路连通郭店片区成为可能。
唐冶东路与贞元街交汇口
园区与铁路线阻隔或是“卡脖”的重要原因
3月29日，记者来到唐冶东路与飞跃大道交叉口，虽然不在高峰时间段，但仍有较多车流从飞跃大道汇入唐冶东路。在现状道路北侧，记者看到，贞观街至贞元街段正在施工，该段尚未开放。而在西侧的唐冶中路，现状道路北端与飞跃大道相交，其北延道路刘公河疏浚路正在建设，由于唐冶片区与郭店片区之间有石济客专和胶济铁路，唐冶中路北延建设目前只到达了铁路线以南。
龙凤山路下穿胶济铁路线
从地图上看，唐冶片区在飞跃大道以北的市政道路没有闭环成网，多条南北向道路被“卡脖子”或者“断头”。京沪高速以东的南北向主要市政道路，穿铁路线与北部路网连通的只有龙凤山路，该路下穿胶济铁路和石济客专后与遥墙机场路串联。东侧的虞山路也下穿铁路线，但南端没有路网连通，也属于一条“断头路”。
业内人士告诉记者，由于飞跃大道以北用地涉及园区、居民区等，在市政道路打通上有困难。而在北侧，胶济铁路与石济客专两条铁路线横穿片区，打通肠梗阻必然要穿跨铁路。涉铁工程有其特定的要求，在建设上需要与铁路部门协调。业内人士同时指出，由于新片区的建设规律，存在“断头路”是正常现象，唐冶片区的整体规划较现代，片区内部道路闭环成网，完善内循环只是时间问题。
唐冶东路将穿跨铁路连通郭店片区
此次批前公示的济南国际贸易中心周边市政道路建设工程，共包含16条道路，总长度约米，道路用地总面积约43.33公顷。其中，城市主干路1条，城市次干路3条，城市支路12条。规划新建主干路叔宝街为东西向道路，西起龙凤山路，东至围子山路，规划长度米，红线宽度50米。记者从规划卫星图测距算出，沿唐冶东路北延的方向看，叔宝街的建设位置大约在胶济铁路线以南米处，东侧可能借道乡道。
济南国际贸易中心周边市政道路建设规划图
而唐冶东路北延在此次规划中是比较亮眼的，在道路等级上，唐冶东路北延为城市次干路，南起飞跃大道，北至胶济铁路线以北，长度米，红线宽度40米。按照规划，唐冶东路与叔宝街相交后继续向北延伸过铁路线后，与郭店片区的路网串联。按照此前流出的说法，唐冶东路穿跨铁路的形式是建设上跨胶济线与石济线的公铁立交，这也是网上流传的郭店公铁立交说法的源头。
那唐冶东路究竟如何北穿铁路，工程何时开工建设呢？历城区城乡交通运输局给出了答案。“唐冶东路规划南起敬德街，北至工业北路，与郭店片区稼轩路衔接，全长约5.4公里，规划红线宽40米。”历城区城乡交通运输局相关业务科室工作人员称，敬德街至飞跃大道段，长约3.8公里，目前已按规划建成通车；飞跃大道至工业北路段，长约1.6公里，为本次拟实施路段，估算总投资约6.81亿元，计划今年年内开工建设。
新建东西向主干路叔宝街大体位置
“四横五纵”的北片区路网呼之欲出
在南北向道路中，唐冶东路的另一条“姊妹路”唐冶西路北延也被列入此次规划，该工程南起飞跃大道，北至叔宝街，建设长度米，红线宽度40米。由此可见，唐冶西路目前北端只规划到了叔宝街，并没有向北串联郭店片区的路网。规划中的其他南北向道路也是如此，唐景路、彭庄路、合二庄路、唐仪路的终点都在叔宝街。
从道路等级上看，唐冶西路北延是城市次干路，相当于“静脉血管”，而唐景路等为城市之路，相当于“毛细血管”，更多的功能是加密路网，促进片区交通内循环。
唐冶西路现状道路北端
业内人士称，或许是考虑工程量及交通流量等因素，初期利用叔宝街这一主干路进行转换，通过唐冶东路北延也可以快速穿跨铁路，连接两个片区，这也是要新建一条东西向城市主干路（叔宝街）的原因之一。
此外，济南市东西狭长，目前唐冶片区东西向交通主要依靠飞跃大道、世纪大道和经十路三条主干道主干道，在片区北部再建设一条东西向城市主干路势在必行。
据悉，在唐冶新城的市政路网规划中，唐冶北片区将打造“四横五纵”的干路网系统，项目范围道路共计15条，东西向3条，南北向12条，这些道路基本都在此次规划的济南国际贸易中心市政道路建设之列。