净利润负增长的背后是公司进一步加强的研发力度。我们预计公司整体毛利率小幅上升，而净利润下滑的主要因素来自于费用率的大幅提升。公司一季度管理费用率上升到5.3%的高点，半年报我们预计管理费用率将继续攀升，其中研发费用的增长将是主要因素。H8的整改、H2上市前的部分费用都将是费用率上升的部分原因，但最根本的我们认为是长城持续加大的研发投入。不少资本市场及汽车行业内的观点认为长城汽车研发费用较低，但事实上从过去的情况来看由于领先的收入规模，长城汽车的研发绝对强度并不低。相比其他拥有合资企业利润补贴的自主品牌，长城汽车不可能放弃对健康财务盈利能力的追求，在力所能及的范围内长城汽车的研发投入强度、投入效率应该都处于行业前列，未来公司产品技术层面的展现值得期待。
1. 斗罗大陆中如何创建宗门?
而让人担忧的是，这个指南标准不是强制性标准，甚至也不是推荐性标准，标准通过会对行业起到多大的规范效力，仍待观察。
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江先生说：“现在问题一拖就是12天，让我们感到很气愤。”